米国マッサーチューセツ工科大で実測320KM以上の風洞実験を繰り返し生まれた製品。全てのコンポーネントディテールまで軽量化とドラック抵抗にこだわりデザインされたシリーズ最上級品。
全製品の中で一番のハイダウンフォースを生み出し、ロードラッグエフェクトのウィングブレード仕上げ。時速３２０KM以上のスピードでの風洞実験とコンピューター 流体解析を駆使している。

F1グレードと同品質のプリプレグ ハイ モジュールカーボンファイバーを使用し強度も十分に確保。また広範囲に使用しているチタニウムは軽量化に役立っている。

ティアードロップ形状のアップライトやマウント台は空気抵抗を減らし、全てのナット、ボルト類は表面からミニマムの突起に抑えられドラッグを軽減させている。

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分割ウイング

最大の特徴でもあるS2分割ウングは１９６８年ニッポングランプリ優勝車である日産R３８１で開発された革新的なウェイトトランスファーメカニズムが基礎になっている。
S２は最新テクノロジーを駆使し開発されたコンピュータープログラムを搭載し、ブレーキング時や車がターンするとジャイロセンサーがコーナースピードと共に的確なウイング角度を分析し、コーナーインサイド側片方の中央から分割されたウイング角度を変化させダウンフォースを増大させる。ストレートではアクセル開度とスピード信号を元にウイング抵抗を減らしベストなフラットアングルに自動調整する。

リモートコントローラー

プラグアンドプレー式の付属ハンドコントローラで微調節からフルアジャストメントが可能。
運転中でも瞬時に簡単に角度調整が出来るのが大きな特徴でもある。

米国マッサーチューセツ工科大で実測320KM以上の風洞実験を繰り返し生まれた製品。全てのコンポーネントディテールまで軽量化とドラック抵抗にこだわりデザインされたベスト製品。
全製品の中で一番のハイダウンフォースを生み出し、ロードラッグエフェクトのウィングブレード仕上げ。実測３２０KM以上のスピードでの風洞実験とコンピューター 流体解析を駆使している。

ティアードロップ形状のアップライトやマウント台は空気抵抗を減らし、全てのナット、ボルト類は表面からミニマムの突起に抑えられドラッグを軽減させている。

分割ウイング

S１はS2に比べウイング中央から２分割ブレードではなくシングルウングとして機能。ジャイロセンサーやメインECU、ウイングステー等はS2と同等。

最新テクノロジーを駆使し開発されたコンピュータープログラムを搭載し、ブレーキング時や車がターンするとジャイロセンサーがコーナースピードと共に的確なウイング角度を分析し、コーナーインサイド側片方の中央から分割されたウイング角度を変化させダウンフォースを増大させる。ストレートではアクセル開度とスピード信号を元にウイング抵抗を減らしベストなフラットアングルに自動調整する。

リモートコントローラー

プラグアンドプレー式の付属ハンドコントローラで微調節からフルアジャストメントが可能。
運転中でも瞬時に簡単に角度調整が出来るのが大きな特徴でもある。

最上級シリーズであるS2ウング半額の価格設定で高いコストパフォーマンスに仕上っている。
S1/S2との大きな違いはウイングの可動方式にワイヤーを採用している点。ベースウイングはS1と同様のウェットカーボン製。
アルミ削り出しウイングステー仕様。

自動可変ウイングビデオ

シングルウイング

R２はコンピュータープログラムを搭載し、アクセルオン、ブレーキング開始時にジャイロセンサーがスピードと共に的確なウイング角度に変化させダウンフォースを増大させたり、ストレートでは高速に合わせたフラットな角度にウイングを自動調整する。
アルミ削り出しウイングステー仕様

リモートコントローラー

プラグアンドプレー式の付属ハンドコントローラで微調節からフルアジャストメントが可能。
運転中でも瞬時に簡単に角度調整が出来るのが大きな特徴でもある。

高品質シートで定評があるTechonocraft製。人間工学に基づいた背面アーチはドライバーのベストポジションを支える設計。
パッドも必要以上に厚くなく、カーボン仕上げの美しさを強調している。

クールな仕上げ

ヘッドパッドも含め赤／黒／青の三色から選べるだけでなく、カーボンケブラー仕上げも選択できる。

見えないところへこだわる。ボンネットを開けた時こそ愛車への尺度が伝わってくる。
純正のデザインをベースに寸分の違いもなく新たにカーボンをより引き立た競るデザインを導入。

クールな仕上げ

細部までこだわった造り込みは車内の厳粛さをさらに広げます。スポーツ走行にふさわしい魅力は誰もをうならせる一品です。軽量化へのこだわりをこの高品質なウエット・カーボンで堪能してくさい。

人間工学に基づき開発された妥協のない１００％ドライカーボン製。２５年にわたるレーシング・カーファブリケーションの技術

リアシートへのこだわり

GTR35の軽量化に貢献する事はもちろんの事、リアシート撤去後のようなインテリアの見かけを失望させません。強度や耐久性にも ＊クリアー仕上げが必要です。

購入数量：個