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Ⅶ-Ⅺ Turbok...
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Bryparナックル
70アルミシリーズ削り出し エボ7-9
高剛性／軽量ナックルを求めるタイムアタック／レース車両参戦用として開発。純正ナックルではできないバンプステアー及びロールセンターの調整を50mmまで大幅に可能にしています。この調整幅を生かす事でサスペンションのジオメトリー調整が適正化されやくなるりますので、車高下げ幅を増大しフロント車体下部への空気流入を下げる事も可能になりコーナーでのボディ特性が安定しダウンフォースのコントロールにもプラス作用が生まれます。
タイロッドエンドの取り付けステーは旧型からクロモリステールへ変更になりました。この事で他車や外部と接触が発生しても本体への破損ダメージを軽減でき、現場での自己修理がある程度可能になるメリットも増えました。また旧型と比べ100gの自重軽減にも成功してます。
材質にエアロスペース グレードアルミ70シリーズを採用しダブル ハードアルマイトでの表面仕上げは長期間本体を保護します。100%オーストラリア製の高品質仕上げは必ず購入さた方の期待を裏切る事はないと自負しています。
キット内容:
タイドッドエンド、ハイトアジャストメントステー
■フロント鍛造: 2.9kg
■リア鍛造: 2.1kg
■2ハードアルマイト仕上げ
■純正アーム類取り付け用
■シルバーミックスゴールド色
フロント表面
フロント裏面
リヤ表面
リヤ裏面
F: ¥ASK
R:￥ASK
送料／税別
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Brypar 2ピース ローター
純正交換用
キット内容：
■ベルハット付き
■ベルバット付き355mm ベーン カウント 71
ベルハット付き純正同寸:¥ASK
ベルハット無し:¥000000
ベルハット無し 355mm:¥ASK
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Bremobo GTR
鍛造モノブロックレーシング
6/4ピストン モノブロック キャリパー キット
モノブロックキャリパー特性として重量を軽減し、２ピース・フローティングローターは過酷なブレーキングで発生する高温度をより下げる効果があり。過激なブレーキングにもペダルフェーリングが常に一定にコントロールされペダル踏み込み量の変化が起きにくい特徴。
キャリーパーのニッケルプレート仕上げは腐食に強く外観も魅力的。チタン製ピストンはサーキット走行時に於ける極限の高熱伝導によるフェーディングを抑える特性。
■シルバー色
キット内容：
■フロント・鍛造モノ6ピストンキャリパー
■リア・鍛造リヤ４ピストンキャリパー
■2ピース ディレックショナル フローティング・フロントディスク、355mm X 32mm
■2ピース ディレックショナルフローティング・リヤディスク、328mm X 28mm
■ドリルド／スリット選択可
■フローティング共振対策ハードウェアー
■ビレッドエアークラフト高品質ブラケット
■DOT & TUV公認ステンレスブレーキライン
■ハイパフォーマンス・ブレーキパッド
Brembo Grand Tourismo
モノブロック・キャスト
6ピストン モノブロック
4ピストンキャリパーキット
モモノブロックキャリパー特性として重量を軽減し、２ピース・フローティングローターは過酷なブレーキングで発生する高温度をより下げる効果があります。この事はペダルフェーリングが常に一定にコントロールされペダル踏み込み量の変化が起きにくい特徴です。
ブレーキダスト付きピストンは一般公道走行での埃からピストンを守ります。
■シルバー、赤、黒、黄色
キット内容：
■フロント・モノ6ピストンキャリパー
■リア・２ピースリヤ４ピストンキャリパー
■2ピース ディレックショナル フローティング・フロントディスク、355mm X 32mm
■2ピース ディレックショナルフローティング・リヤディスク、328mm X 28mm
■ドリルド／スリット選択可
■フローティング共振対策ハードウェアー
■ビレッドエアークラフト高品質ブラケット
■DOT & TUV公認ステンレスブレーキライン
■ハイパフォーマンス・ブレーキパッド
ピストンサイズ：28,30,38 ステンレス製
材質：モノキャスト アルミニウム
重量：フロント／3.６kg
EVO 7-9 ビックキャリパー・キット
HARD BRAKS社
チタン ヒートシールド ソリッドタイプ
ブレーキのフェード発生を抑え、連続周回走行を可能にします。
高速走行時に発生し易いハードブレーキングによる高温はブレーキパッドからキャリパーピストンに伝わり、ブレーキフェードを起こします。さらにはピストンシールが焼け大変危険なことが発生することが有り得ます。
実は連続ハードブレーキン走行後にピットへ戻った時が一番キャリパー内に熱がこもりピストンシールドがダメージを受け易いのですが、このヒートシールド装着により高熱伝導がシールドされピストンシールドのダメージを防ぐ効果があります。
またこのグレード５チタン合金を使用したヒートシールドを使用する事で、キャリパーが高温にさらされづらくなりハードブレーキを繰り返した時でも、ペダルフィーリング変化が起きづらく安定したペダル感覚を維持できます。
また高温が続いた後にクーリングを入れる事で通常のパッド温度域への回復もシールド未使用時に比べ格段に早く回復します。
スプリントレースから耐久まで
■グレード５チタン合金
特徴
■高熱をブレーキパッドからの熱伝導を抑える。
■高温からのクーリング回復が短時間に終わる
■ブレーキフェードの発生を控える
■ブレーキング踏力タッチの変化が少ない
■ コストパフォーマンスが高い
■0.5mm/1.00mm/1.5mm厚の選択組み合わせが可能
HARD BRAKS社
チタン ヒートシールド ベンチレーティッド タイプ
ブレーキのフェード発生を抑え、連続周回走行を可能にします。
高速走行時に発生し易いハードブレーキングによる高温はブレーキパッドからキャリパーピストンに伝わり、ブレーキフェードを起こします。さらにはピストンシールが焼け大変危険なことが発生することが有り得ます。
実は連続ハードブレーキン走行後にピットへ戻った時が一番キャリパー内に熱がこもりピストンシールドがダメージを受け易いのですが、このヒートシールド装着により高熱伝導がシールドされピストンシールドのダメージを防ぐ効果があります。
またこのグレード５チタン合金を使用したヒートシールドを使用する事で、キャリパーが高温にさらされづらくなりハードブレーキを繰り返した時でも、ペダルフィーリング変化が起きづらく安定したペダル感覚を維持できます。
また高温が続いた後にクーリングを入れる事で通常のパッド温度域への回復もシールド未使用時に比べ格段に早く回復します。
スプリントレースから耐久まで
■グレード５チタン合金
特徴
■スリットから冷気流を発生させキャリパーの
冷却効果を高める
■高熱をブレーキパッドからの熱伝導を抑える。
■高温からのクーリング回復が短時間に終わる
■ブレーキフェードの発生を控える
■ブレーキング踏力タッチの変化が少ない
■コストパフォーマンスが高い
■0.5mm厚のみ
簡要ヒートテスト ビデオ
マルチスリット ビデオ
Ⅶ-Ⅺ Turbokit