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第２回Fuji Speed Way
９月２１、２２日に開催されたFIA第二回アジアン・ルマン シリーズはフジスピードウェィを舞台に３時間の耐久戦として開催されたが、２０日の公式練習日から22日(日)の決勝日まで天候に恵まれ雄大な富士山を望みながら全２０台のレースとなった。
今大会で予選／決勝日はサポートレースとしてTOM'Sが開発／メンテをおこなうレース専用車両をベースに、国内初アマチュア＋プロが車両を共有しレースをするインタープロト第３戦、そしてランボルギーニ ワンオフレースシリーズ第４戦スーパートロフェオ、８６／BRZツーリング カーレース８Beat第２戦、ワコーズスーパーカートチャンピオンシリーズ等も同時開催され、これだけ多彩なレースを楽しめるイベントはぜひとも来年も継続して開催してもらいたいと感じた一日であった。
国際自動車連盟(FIA), フランス西部自動車クラブ(ACO),
一般社団法人日本自動車連盟(JAF)公認レースとしてレギュレーションをFIAで統一し、
各カテゴリー車両別混合レース形式となった。そしてアジアンシリーズ戦は今や世界にルマンレースの醍醐味を広げているのだが、今年２年目の初戦は先月韓国でおこなわれ日本、中国、シンガポールの４戦がおこなわれる運びとなっている。今回のFSWではスーパーGT３００から１0チームがFIA SGTカテゴリーとして参戦し、入賞車は通常の国内スーパーGT戦にポイントを加算できた事は大きなプラスになったに違いない。
LM P2
参加車カテゴリーをみてみるとルマンシリーズ トップクラスとなるLM-2Pクラス車両はFSWをスーパーGT500クラスに匹敵するタイムで周回し、チームKCMCG Mogan Nissan車両がフリー練習走行時間帯に1'33.917でラップタイム最速をたたき出しているが、日本からは小泉洋史選手James Winslow選手、Richard Bradley選手と共にエントリーしている。予選ではOAK Racingにポールポジョンを渡してしまうも決勝戦ではみごとOAK Racingとは同一１０８周回数で、66秒の差をつけ優勝を決めた。
かたやMogan Nissan 車両に次いで２番手ラップタイムのOAK Racing車両は２０１３年Le Mans 24housrsでワンツーフィニッシュを飾り現在FIA world Endurance Championshipでポイントランキング1位、３位をキープしている車両と同等の性能を誇っている。
車両スペックはPESCARO 01カーボンシャシー製、ダブルウイシュボーン サスペンションにオーリンズダンパーを組み合わせている。
15’Bremboキャリパーは900KGのボディーウェイトを確実に制動する。V8 3397cmから発生する540bhp/10000rpm、406Nm/9000rpmは6速 Sequential semi-sutomatic＋パドルシフト仕様となっている。
GTE／GTC
GTEクラスは豪華な参戦車両がそれぞれ独特の排気音をコースで響かせ観衆を楽しませていた。フェラーリ458を駆るチームTaisen Ken Endless 飯田章選手＋中野信治選手＋密山祥吾選手が参戦し、GTCクラスからはTeam Taisen Ken Endlessの浅井亮博選手＋蒲生尚也選手、AAI-RSTRADA91号車は谷川達也選手、９２号車は菊池靖選手らが各国のドライバーに混じりベストを尽くした。
SGT
そしてスーパーGT300ではTeam Taisen Ken Endless/Porsche 911GT3, Cars Tokai Dream28/McLaren MP4-12C GT3, Team Mach/Nissan GT-R NISMO GT3, Pacific Direction Racing/Porsche 911 GT3, Gainer/ Mercedes-Benz SLS AMG GT3, Tram Mugen/Honda CR-Z, APR/Nissan GT-R Nismo GT3, Okinawa-IMP Racing with Shift/Mercedes-Benz SLS AMG GT3, Autobacs Racing Team Guri/Honda CR-Z, R&D Sport/Subaru BRZ GT300, Leon Racing/mercedes-Benz SLS AMG GT3の計１１チームが参戦した。
SGTクラスで使用できるタイヤ規定はスーパーGTと同じYOKOHAMAタイヤの選択となり、他カテゴリークラスではミシェラン、ピレリとなり少なからずともSGTクラスではタイヤセッティングに悩まされる事がなかったのではないだろうか。
以下にカテゴリー別優勝車とチーム、ラップタイム等記載。ぜひタイムアタックの参考にして欲しい。
OAK RACING CRAFT RACING TAISAN KEN ENDLESS TEAM MUGEN
クラス
最速タイム
平均速度
チーム名
車種
LMP2
1'34.253
174.284Km/h
Morgan-Judo
GTC
1'39.520
165.060Km/h
Aston Martin VIntage GT3
GTE
1'41.399
144.828km/h
Ferrari 458 GTE
SGT
1'38.241
167.209km/h
Honda CR-Z(ZF-2)
Super Taikyu Race
２０１３年第４戦 FSW ST-2 Class
８月１０〜１１日
今期最長７時間耐久
スーパー耐久第４戦となるFSWを舞台に過酷な真夏のコンディションの中出場合計53台中ST2 4WDクラス５台で７時間にわたり熱戦が繰広げられた。
スターティング グリッド
8月１０日予選で総合1１位、ST2クラス1位に２０号車RS オガワADVANランサー、総合12位 クラス２位にSTRUM MOTUL EDインプレッサ、そして６号車 新菱オートが総合1４位、クラス3位と続いた。
新菱オート７号車はクラス4位、3０号車RS オガワは５位となり30号車は残念ながら第３戦もてぎラウンドでのクラス３位に続く入賞を狙うには難しいスタートとなってしまう。
各車両とも富士とはいえ真夏の外気は高くピット内でのヒート対策は色々工夫がされていた。当然レース中にドライバーへの熱中対策も大事なポイントで毎年の事ながらクールスーツやダクトを引き込み車内の温度を下げる工夫も多々見受けられた。
レース１〜２時間
グリッド１２番からスタートしたRSオガワ20号車はシーズンチャンピオン連覇を目指し、ここFSWで１位を是が非でも取る必要があったのだが、、、。
ST2クラス２位のSTRUM・Motul・EDインプ59号車がスタート直後のダンロップコーナーで他車からの追突によりクラス先頭争いから離脱するとRSオガワ20号車Bドライバー坂口良平選手と新菱オート６号車Bドライバー菊池靖選手との熱戦が始まった。
また新菱オート７号車は早くも６周でコースから姿を消し、スタート１時間経過後にはトップを新菱オート６号車に許す事となりRSオガワ２０号車との差は１”２２７秒程先攻を許してしまうも、長時間の耐久戦の為まだまだ先行きは分からない。
そして２時間経過時点で新菱オート６号車は順調に１０番手をキープするもなんとRSオガワ２０号車は総合順位をRSオガワ30号車の総合27番手より遅い29番手まで落としてしまう。
かたやSTRUM・MOTUL・EDインプ59号車は総合１７番手まで浮上しなんとか新菱オートとの5"558秒差を縮めようとしていた。
3~4時間
スタートから３時間が経過した頃にはトップを先攻してた新菱オート6号車は１４時半過ぎ頃から降り始めた雨がセッティングに影響したのか、さらには黄色旗追い越しでペナルティーストップ１０秒を受け一気に２位STRUM・MOTUL・EDインプへ１位の座を譲ってしまう番狂わせが生じてしまう。
４時間目にはSTRUM・MOTUL・EDインプ５９号車が総合13位まで位置づけ、RSオガワ20号車はこの後総合１８位まで浮上。この時点で新菱オート６号車はST2クラストップのSTRUM・MOTUL・EDインプ５９号車と14周もの周回差になり、去年のFSW耐久戦連続クラス１位は難しく思えてきた。
落雷が伴う程の激しゲリラ豪雨に一時見舞われたコースはAWDの強みを生かした走りでGT3クラス等の上位陣に迫る勢いを見せる場もあった。レインタイヤとの交換もチーム作戦が功を奏したチームと裏目に出たチームに明暗が分かれていたようだった。
５〜７時間
絶対の信頼を置くエンジンの耐久力５時間経過時点まで３位を維持していた新菱オート６号車だったが最後６時間を過ぎた時点でRSオガワ30号車にも周回を抜かれてしまうほど大幅に順位を落としてしまう結果となったのと対象的にSTRUM・MOTUL・EDインプ５９号車は最後に黄色旗追い越し禁止のペナルティーストップ30秒を受けるも2位のRSオガワ20号車と5周差をつけ総合10位、２戦連続のST2クラス１位の座を手に入れた。
インプ５９号は周回数で言えば204周を完走していて、GT3車両にも匹敵する程の耐久ポテンシャルを見せた走りは、残り第７戦までST2クラスで唯一のインプ参戦車両として多くのスバルファンからの期待がかかる。
今大会でST2クラス ファステストラップ1'53.423、平均時速144.828km/hを記録しているのが、このGVBであることも付け加えておこう。
ちなみにクラス別のファステストラップ列びに平均時速は以下に記載。
GTnet Advan Nissan GT-R Diamango BMW Z4 Strium Motul EDインプ 岡部自動車DicxicellチームテツヤZ34 1'54.724 138.754km/h Tracy Sport ings S2000 127.938km/h Weds 東伸Endlessヴェィツ
クラス
最速タイム
平均速度
チーム名
GT3
1'42.838
159.738Km/h
ST-1
1'48.879
150.872Km/h
ST-2
1'53.423
144.828km/h
ST-3
1'54.724
143.185km/h
ST-4
ST-5
2’08.397
Tokyo Auto Salon 2013 |
世界最大級の規模を誇るカスタムカーイベント |
SUPER TAIKYU RACE in JAPAN |
波乱の幕開けとなった今季ST-2クラス開幕戦
各チーム万全の体制で開幕戦に望むも新菱とTowa Intechチーム以外は多くの課題を残した開幕戦となった。 |
Team: Shinriyo Racing #6
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Team: RS Ogawa #20
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Team: RS Ogawa #30
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Team: Towa Intech Racing #59
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Team: AS Racing #505
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